据媒体20日报道，马来西亚当天宣布，将禁止以色列航运公司ZIM旗下的船只以及任何悬挂以色列国旗的船只在其港口停靠和卸货。
受红海紧张局势拉动，红海、欧洲和地中海航线运价翻番上涨。
另一方面，胡塞武装表示，拒绝同美国对话，不会停止袭击红海货船。
据海外网援引央视新闻报道，当地时间12月20日，马来西亚总理安瓦尔宣布，封锁且不允许总部位于以色列的以星综合航运（ZIM）的船只停泊在任何马来西亚港口，并命令该国交通部立即实施这项永久禁令。
马来西亚政府也同时决定禁止挂有以色列国旗的船只停靠，以及禁止任何一艘正在前往以色列的船只在马来西亚的港口上货，这两项禁令也同样立即生效。
安瓦尔表示，马来西亚相信其贸易不会受到这一决定的影响。
马来西亚内阁于2002年授权ZIM将其船只停靠在马来西亚港口。马来西亚与以色列没有建立外交关系。
据运去哪中印红航线专家最新了解，达飞、阳明、太平通知红海航线复航，该三家船司共舱，28号开航。据分析，此举或为试水，如遇突发情况，可能再次停止订舱。
受红海局势影响，红海航线运价大幅飙升，偏港最高已破万。远东至红海基本港海运费已从1500-3000美元/FEU上涨至最高5000-7000美元/FEU，偏港已最高涨至5000-10000美元/FEU。
另据澎湃新闻报道，部分市场报价显示，到以色列北部港口海法（HAIFA）运价已涨至6800美元/FEU，到以色列西部第二大港口阿什杜德（Ashdod）运价已涨至7000美元/FEU。上述以色列港口的报价中已包含加收的战争保险。
蓝鲸报道也显示，有船公司公布最新运费，其中远东至以色列相关航线运费已推涨至超过6000美元/FEU。
据运去哪欧地航线专家反馈，明年1月初多条欧洲航线以及地中海航线已翻倍甚至2倍以上涨价。由于目前情况不明朗，很多船东还在观望，1月尚未定实价，价格波动性较大，舱位或较为紧缺。各船东表示，未来将每周定期对红海局势进行评估并适时调整后续运营方式以及运价。
据澎湃新闻报道，地中海航线方面，长荣海运最新报价，明年初运价分别为3694美元/TEU和5988美元/FEU。与今年12月底约1900美元/TEU和2800美元/FEU的报价相比实现翻番。
报道还显示，欧洲航线方面，赫伯罗特（HPL）公布最新运价，明年初分别为1600美元/TEU以及3000美元/FEU，比12月底的1050美元/TEU以及1900美元/FEU上涨了约五成至六成。
尽管美国宣布将联合多国组建一支新的部队，保护红海过往商船免受也门胡塞武装的袭击，但胡塞武装仍表示将继续攻击红海船只。
据央视新闻，当地时间19日，胡塞武装领导人之一、胡塞武装最高政治委员会成员穆罕默德对外表示，美国试图同胡塞武装建立渠道进行沟通，但胡塞武装拒绝同美国沟通，并表示“同美国沟通让我们脸上无光”。
另一名也门胡塞武装高级官员当天也表示，针对红海航行船只的袭击不会停止。