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刷新纪录！2023年我国汽车出口或超500万辆

发布日期：2023-12-27

据央视新闻报道，近日，在2023-2024中国经济年会上，中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀介绍，2023年，我国汽车出口将超过500万辆，创新的历史纪录。

500 万辆，将创单一国家年度出口规模新高。虽然 2023 年尚未结束，但中国几乎可以确认将在今年超越日本，首次成为年度世界第一大汽车出口国。

不过，亮眼成绩的背后，中国汽车也存在着隐忧和短板，如欧盟反补贴调查、土耳其巴西关税上调等政策风险增加，运力缺口有待填补，此外“出海”过程中也面临销售、服务及品牌力等“关键弱点”。

图源：新华社

我国汽车出口“三级跳”

纵观历史，中国汽车出口呈现加速态势。汽车出口数量从1到100万辆，中国用了55年；从100万辆到200万辆，用了十年；从200万辆到300万辆，仅用了一年。

出口排名也实现三年三大步的飞跃。2021年，中国汽车出口量以201.5万辆超越韩国的152万辆；2022年，中国凭借311万辆的出口，超越德国，成为全球第二。而今年汽车出口量已突破400万辆，将跃居世界第一。

海关数据显示，11月海关汽车出口52.4万辆，同比增长41.6%；1-11月海关汽车出口476.2万辆，同比增长59.8%，出口金额达927亿美元。

按照中国汽车工业协会的数据则显示，我国汽车出口连续四个月超过40万辆，11月达48.2万辆，同比增长46.3%。1-11月，我国汽车累计出口441.2万辆，同比增长58.4%，其中乘用车出口372万辆，同比增长65.1%；商用车出口69.2万辆，同比增长29.8%。

图源：中汽协

>>新能源汽车出口破100万辆

我国汽车出口激增的背后，新能源汽车成为重要力量。

中汽协数据显示，1-11月，传统燃油汽车出口332万辆，同比增长51.5%；新能源汽车累计出口109.1万辆，同比增长83.5%。其中，纯电动汽车出口100.3万辆，同比增长87.8%；插混汽车出口8.9万辆，同比增长56.2%。“当前阶段，插电式混合动力汽车在国内市场表现强劲，但出口市场仍是以纯电动为主。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍说。

图源：中汽协

>>欧洲是出口主力增量市场

中汽协整理的海关总署数据显示，1-10月，中国汽车出口量前十的国家为俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯、菲律宾、泰国、阿联酋、西班牙。中国新能源汽车出口的前三大国家为比利时、泰国和英国。

图源：中汽协

根据乘联会秘书长崔东树官微进一步数据显示，分洲际来看，欧洲、亚洲、北美洲是我国汽车主要出口区域，增长突出。

数据来源：乘联会秘书长崔东树官微

2023年1-11月，欧洲地区销量占比38%，同比增速高达129%，远超其他地区；亚洲地区销量占比34%，同比增47%；北美销量占比为12%，同比增60%。而非洲和南美洲的表现相对回落。

从上表可以看出，中国汽车出口的主力地区是欧美，增量在经济发达地区，走势超强。而经济不发达地区出口需求较为不稳定。

另据国泰君安发布研究报告认为，中国整车企业加速走向全球，燃油车仍然以“一带一路”国家为主，预计从2024年开始俄罗斯以外的地区贡献会更加明显，新能源车仍然以欧洲为主要出口目的地；零部件企业开启海外建厂模式，墨西哥和欧洲将是主要增量来源。

>>自主品牌逐渐崛起

据中汽协统计，2023年1-11月，整车出口前十企业分别是上汽、奇瑞、吉利、长安、特斯拉、长城、比亚迪、东风、北汽、江汽。

从出口量来看，上汽继续保持领先地位，达90.6万辆，奇瑞位居第二，吉利第三。从增速上来看，从增速上来看，比亚迪出口21.6万辆，同比增长3.6倍；奇瑞出口83.7万辆，同比增长1.1倍；长城出口28.3万辆，同比增长84.8%。

图源：中汽协

值得一提的是，2023年我国自主品牌汽车出口量取得明显增长。特别以比亚迪、吉利、长安为代表的自主品牌强势崛起，通过混动与纯电路线并行，销量领先全球新能源车，已成为出海成功的典范。

乘联会发布的最新数据显示，11 月我国自主品牌汽车出口达 33.3 万辆，同比增长 75%，环比增长 5%；合资与豪华品牌汽车出口4.5万辆，同比下降37%。

另据比亚迪数据，今年前三季度，比亚迪海外销售超14.55万辆新能源汽车，远超去年全年5.59万辆。“目前，比亚迪新能源汽车运营足迹遍及全球六大洲70多个国家与地区，比亚迪新能源汽车发展已进入‘快车道’。”比亚迪公司相关负责人指出。

>>溢价能力不断提升

除了出口大幅增加之外，中国出口的单车价格也大幅提升。乘联会指出，新能源汽车出口快速增长带动了中国汽车出口的整体表现，出口数量和平均价格都呈现强势增长。从2018年的8.5万元人民币增长到2022年的12.2万元，目前更上升至14.3万元。

目前，中国新能源车出口逐步升级，溢价能力正在提升。另外有报告显示，2022年我国新能源汽车出口单车均价15.6万元，同比提升24.7%，预计2025年新能源车出口单车均价超20万元。

随着新能源渗透率提升和出口单车均价提升，中国新能源汽车海外销售规模将在短期内快速增长，预计2025年新能源车出口金额有望达到7300亿元，较2022年增长5640亿元。